增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因為壓力不變，當(dāng)受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為氣動信）動作，開始增壓從而達到成型產(chǎn)品的目的。

氣液增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點而改進設(shè)計的，液壓油與壓縮空氣嚴格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，低損耗，安裝容易，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。

1、預(yù)壓式增壓缸：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時，液壓油會因壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時液壓油會迅速推動軸心作位移，當(dāng)工作位移遇到的阻力大于氣壓壓力時預(yù)壓軸心則停止動作，此時，增壓缸的增壓段因為氣動壓力動作，增壓軸心亦開始作位移動作,并擠壓預(yù)壓缸體里的低壓油，使之增壓從而產(chǎn)生強大推力的效果。

2、直式增壓缸：當(dāng)工作氣壓壓在增壓段活塞表面時，活塞會因壓縮空氣作用而流向油腔，此時液壓油會迅速推動軸心作位移，此時軸心移動的距離（行程）為高壓力行程（增壓行程）